Sur 0–100 km/h, 750i xDrive G11 gagne (4,03 s vs 4,47 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 750i xDrive G11 | 2013 Panamera GTS 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−0,45 s | 4,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s−0,76 s | 12,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,35 s−1,60 s | 22,95 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 280 km/h−30 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,72 kg/CVmiglior rapporto | 4,49 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 750i xDrive G11 | 2013 Panamera GTS 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,23 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,01 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 3,37 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 5,99 s |
| 0–160 km/h | 8,05 s | 9,77 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 15,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 12,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,35 s | 22,95 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 280 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
Alla partenza, la Bmw 750i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,03 s contro 4,48 s della 2013 Panamera GTS. A questo punto, la Bmw 750i xDrive ha 0,45 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 750i xDrive viaggia a 158 km/h contro 147 km/h della 2013 Panamera GTS. Il distacco è di 0,43 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 750i xDrive taglia il traguardo in 11,92 s contro 12,69 s. Il distacco di 0,77 s rappresenta circa 38 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 750i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 223 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 750i xDrive chiude in 21,35 s contro 22,94 s, con 1,59 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (280 km/h), la 2013 Panamera GTS non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 750i xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la 2013 Panamera GTS a 288 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,72 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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750i xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 4,03 secondes (simulation calibrée).
750i xDrive G11 : 530 CV, ratio 3,72 kg/CV. 2013 Panamera GTS 970.1 : 430 CV, ratio 4,49 kg/CV.
750i xDrive G11 : 250 km/h. 2013 Panamera GTS 970.1 : 280 km/h.