BMW 750Ld xDrive G11 vs BMW M440i G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 750Ld xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,63 s contro 4,83 s della M440i. A questo punto, la 750Ld xDrive ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la 750Ld xDrive viaggia a 145 km/h contro 146 km/h della M440i. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 750Ld xDrive taglia il traguardo in 12,84 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.

A 1.000 metri, la M440i chiude in 23,15 s contro 23,18 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 750Ld xDrive e la M440i sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,95 kg/cv vs 4,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,06 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.