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BMW 840i Convertible G15 vs BMW 120d F20LCI: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2021 vs 2018 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

840i Convertible G15

333 CV · 500 Nm · 1,840 kg · 2021

VS
BMWDiesel

120d F20LCI

190 CV · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 840i Convertible G15

5,57 s

Distacco1,58 sa favore di 840i Convertible
BBMW 120d F20LCI

7,15 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura840i Convertible G15120d F20LCIDistacco
0–100 km/h5,57 s7,15 s1,58 s · 840i Convertible G15
400 m partenza da fermo13,79 s15,30 s1,51 s · 840i Convertible G15
1.000 m partenza da fermo24,82 s27,54 s2,72 s · 840i Convertible G15
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h228 km/h22 km/h · 840i Convertible G15
Rapporto peso/potenza5,53 kg/CV7,45 kg/CVmiglior rapporto · 840i Convertible G15

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzina840i Convertible G15
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel120d F20LCI
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase840i Convertible G15120d F20LCI
0–30 km/h1,54 s2,05 s
0–50 km/h2,50 s3,27 s
0–80 km/h4,11 s5,29 s
0–100 km/h5,57 s7,15 s
0–120 km/h7,39 s9,55 s
0–160 km/h12,34 s16,63 s
0–200 km/h19,98 s30,38 s
400 m partenza da fermo13,79 s15,30 s
1.000 m partenza da fermo24,82 s27,54 s
Vel. max limitata250 km/h228 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

840i Convertible G15

5,53kg/CVrapporto migliore di 1,92 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza333 CV6 cyl
Coppia500 Nm
Peso1 840 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed Steptronic
BMW

120d F20LCI

7,45kg/CVcompensa con −425 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 415 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio6-speed manual (8-speed Steptronic)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 840i Convertible raggiunge i 100 km/h in 5,57 s contro 7,15 s della 120d. A questo punto, la 840i Convertible ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 840i Convertible viaggia a 136 km/h contro 124 km/h della 120d. Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 840i Convertible taglia il traguardo in 13,79 s contro 15,30 s. Il distacco di 1,51 s rappresenta circa 63 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 840i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la 840i Convertible chiude in 24,82 s contro 27,53 s, con 2,71 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 840i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 120d a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,53 kg/cv vs 7,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 840i Convertible G15

In questa pagina5,57 s

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B

BMW 120d F20LCI

In questa pagina7,15 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 840i Convertible G15 (5,57 s vs 7,15 s).

840i Convertible G15 passa da 0 a 100 km/h in 5,57 secondi (simulazione calibrata).

840i Convertible G15: 333 CV, rapporto 5,53 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV.

840i Convertible G15: 250 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.