Sullo 0–100 km/h vince ActiveHybrid X6 E71 (5,59 s vs 6,07 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| ActiveHybrid X6 E71 | X6 xDrive30d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s−0,48 s | 6,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,67 s−0,69 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,29 s−2,14 s | 26,43 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h+1 km/h | 235 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,05 kg/CVmiglior rapporto | 7,64 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | ActiveHybrid X6 E71 | X6 xDrive30d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,22 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 6,07 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 27,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,67 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,29 s | 26,43 s |
| Vel. max | 236 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 485 CV | Pending |
| Coppia | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw ActiveHybrid X6 raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 6,07 s della Bmw X6 xDrive30d. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X6 xDrive30d si trova 6 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw ActiveHybrid X6 viaggia a 141 km/h contro 126 km/h della Bmw X6 xDrive30d. Il distacco è di 0,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw ActiveHybrid X6 taglia il traguardo in 13,66 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw ActiveHybrid X6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Bmw ActiveHybrid X6 chiude in 24,29 s contro 26,42 s, con 2,14 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (236 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw ActiveHybrid X6 e la Bmw X6 xDrive30d sono governate a 236 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,05 kg/cv vs 7,64 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,84 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince ActiveHybrid X6 E71 (5,59 s vs 6,07 s).
ActiveHybrid X6 E71 passa da 0 a 100 km/h in 5,59 secondi (simulazione calibrata).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, rapporto 5,05 kg/CV. X6 xDrive30d G06: 286 CV, rapporto 7,64 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. X6 xDrive30d G06: 235 km/h.