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BMW ActiveHybrid X6 E71
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | ActiveHybrid X6 E71 | X6 xDrive30d G06 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 6,07 s | 0,48 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 14,36 s | 0,69 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 26,43 s | 2,14 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 235 km/h | 1 km/h · ActiveHybrid X6 E71 |
| Relación peso/potencia | 5,05 kg/CV | 7,64 kg/CV | mejor relación · ActiveHybrid X6 E71 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | ActiveHybrid X6 E71 | X6 xDrive30d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,22 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 6,07 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 27,60 s |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 26,43 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 485 CV | Pending |
| Par motor | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el ActiveHybrid X6 alcanza los 100 km/h en 5,60 s frente a 6,07 s del X6 xDrive30d. A pesar del tiempo más rápido, el X6 xDrive30d se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el ActiveHybrid X6 va a 141 km/h contra 126 km/h del X6 xDrive30d. La diferencia es de 0,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el ActiveHybrid X6 cruza la línea en 13,66 s frente a 14,35 s. La diferencia de 0,69 s representa unos 30 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el ActiveHybrid X6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el ActiveHybrid X6 termina en 24,29 s frente a 26,42 s, con 2,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (236 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el ActiveHybrid X6 y el X6 xDrive30d están gobernados a 236 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,05 kg/cv vs 7,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,84 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana ActiveHybrid X6 E71 (5,59 s vs 6,07 s).
ActiveHybrid X6 E71 pasa de 0 a 100 km/h en 5,59 segundos (simulación calibrada).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, relación 5,05 kg/CV. X6 xDrive30d G06: 286 CV, relación 7,64 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. X6 xDrive30d G06: 235 km/h.