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BMW i4 eDrive35 G26
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | i4 eDrive35 G26 | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 10,76 s | 4,68 s · i4 eDrive35 G26 |
| 400 m partenza da fermo | 14,38 s | 17,65 s | 3,27 s · i4 eDrive35 G26 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,26 s | 32,39 s | 6,13 s · i4 eDrive35 G26 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 190 km/h | 195 km/h | 5 km/h · 116i F40 |
| Rapporto peso/potenza | 6,99 kg/CV | 12,29 kg/CV | miglior rapporto · i4 eDrive35 G26 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i4 eDrive35 G26 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 31,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,38 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,26 s | 32,39 s |
| Vel. max | 190 km/h | 195 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la i4 eDrive35 raggiunge i 100 km/h in 6,08 s contro 10,76 s della 116i. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i4 eDrive35 ha 4,68 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la i4 eDrive35 viaggia a 131 km/h contro 103 km/h della 116i. Il distacco è di 1,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i4 eDrive35 taglia il traguardo in 14,38 s contro 17,65 s. Il distacco di 3,27 s rappresenta circa 110 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i4 eDrive35 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la i4 eDrive35 chiude in 26,26 s contro 32,38 s, con 6,13 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (190 vs 195 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i4 eDrive35 a 190 km/h, la 116i a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 4,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince i4 eDrive35 G26 (6,08 s vs 10,76 s).
i4 eDrive35 G26 passa da 0 a 100 km/h in 6,08 secondi (simulazione calibrata).
i4 eDrive35 G26: 286 CV, rapporto 6,99 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,29 kg/CV.
i4 eDrive35 G26: 190 km/h. 116i F40: 195 km/h.