BMW i4 eDrive35 G26 vs BMW 118d xDrive F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw i4 eDrive35 raggiunge i 100 km/h in 6,08 s contro 8,62 s della Bmw 118d xDrive. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw i4 eDrive35 ha 2,54 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la Bmw i4 eDrive35 viaggia a 131 km/h contro 112 km/h della Bmw 118d xDrive. Il distacco è di 1,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i4 eDrive35 taglia il traguardo in 14,38 s contro 16,28 s. Il distacco di 1,91 s rappresenta circa 71 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Bmw i4 eDrive35 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i4 eDrive35 chiude in 26,26 s contro 29,87 s, con 3,61 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (210 km/h), la Bmw 118d xDrive non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i4 eDrive35 a 190 km/h, la Bmw 118d xDrive a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 2,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.