BMW i4 eDrive35 G26 vs BMW 225i xDrive F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i4 eDrive35 raggiunge i 100 km/h in 6,08 s contro 6,41 s della 225i xDrive. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,33 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la i4 eDrive35 viaggia a 131 km/h contro 128 km/h della 225i xDrive. Il distacco è di 0,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i4 eDrive35 taglia il traguardo in 14,38 s contro 14,60 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la i4 eDrive35 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la i4 eDrive35 chiude in 26,26 s contro 26,49 s, con 0,23 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (235 km/h), la 225i xDrive non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i4 eDrive35 a 190 km/h, la 225i xDrive a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,90 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.