Sur 0–100 km/h, RS 3 Sportback gagne (3,88 s vs 3,92 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i4 M50 xDrive G26 | RS 3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,88 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,01 s−0,07 s | 12,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s−0,08 s | 22,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 250 km/h−25 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,07 kg/CV | 3,91 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i4 M50 xDrive G26 | RS 3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,04 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 1,74 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 2,85 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,88 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 5,07 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 8,84 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 13,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,01 s | 12,08 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s | 22,05 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 225 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 544 CV | Pending |
| Coppia | 795 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la RS 3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 3,88 s contro 3,92 s della Bmw i4 M50 xDrive. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la RS 3 Sportback viaggia a 150 km/h contro 155 km/h della Bmw i4 M50 xDrive. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i4 M50 xDrive taglia il traguardo in 12,01 s contro 12,08 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw i4 M50 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 211 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i4 M50 xDrive chiude in 21,97 s contro 22,04 s, con 0,08 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph — soglia industriale) km/h), la RS 3 Sportback non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, la RS 3 Sportback a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,79 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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i4 M50 xDrive G26 passe de 0 à 100 km/h en 3,92 secondes (simulation calibrée).
i4 M50 xDrive G26 : 544 CV, ratio 4,07 kg/CV. RS 3 Sportback : 400 CV, ratio 3,91 kg/CV.
i4 M50 xDrive G26 : 225 km/h. RS 3 Sportback : 250 km/h.