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BMW i4 M50 xDrive G26
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | i4 M50 xDrive G26 | 530d Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,67 s | 1,75 s · i4 M50 xDrive G26 |
| 400 m partenza da fermo | 12,01 s | 13,96 s | 1,95 s · i4 M50 xDrive G26 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s | 25,56 s | 3,59 s · i4 M50 xDrive G26 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 250 km/h | 25 km/h · 530d Touring G30 |
| Rapporto peso/potenza | 4,07 kg/CV | 6,52 kg/CV | miglior rapporto · i4 M50 xDrive G26 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i4 M50 xDrive G26 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s · distacco minimo | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 23,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,01 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 225 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 544 CV | Pending |
| Coppia | 795 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la i4 M50 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 5,67 s della 530d Touring. La coppia istantanea di 795 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i4 M50 xDrive ha 1,75 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la i4 M50 xDrive viaggia a 155 km/h contro 130 km/h della 530d Touring. Il distacco è di 1,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i4 M50 xDrive taglia il traguardo in 12,01 s contro 13,96 s. Il distacco di 1,95 s rappresenta circa 84 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i4 M50 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la i4 M50 xDrive chiude in 21,97 s contro 25,56 s, con 3,59 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph - soglia industriale) km/h), la 530d Touring non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La i4 M50 xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 530d Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i4 M50 xDrive a 225 km/h, la 530d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 1,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 5,67 s).
i4 M50 xDrive G26 passa da 0 a 100 km/h in 3,92 secondi (simulazione calibrata).
i4 M50 xDrive G26: 544 CV, rapporto 4,07 kg/CV. 530d Touring G30: 286 CV, rapporto 6,52 kg/CV.
i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.