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BMW i4 M50 xDrive G26 vs Tesla Model Y Juniper RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2024 vs 2025 · Metodologia
BMWBEVPiù veloce

i4 M50 xDrive G26

544 CV · 795 Nm · 2,215 kg · 2024

VS
TeslaBEV

Model Y Juniper RWD

299 CV · 419 Nm · 1,853 kg · 2025

Risultato · 0–100 km/h

ABMW i4 M50 xDrive G26

3,92 s

Distacco2,12 sa favore di i4 M50 xDrive
BTesla Model Y Juniper RWD

6,04 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misurai4 M50 xDrive G26Model Y Juniper RWDDistacco
0–100 km/h3,92 s6,04 s2,12 s · i4 M50 xDrive G26
400 m partenza da fermo12,01 s14,25 s2,24 s · i4 M50 xDrive G26
1.000 m partenza da fermo21,97 s25,58 s3,61 s · i4 M50 xDrive G26
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h209 km/h16 km/h · i4 M50 xDrive G26
Rapporto peso/potenza4,07 kg/CV6,20 kg/CVmiglior rapporto · i4 M50 xDrive G26

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBEVi4 M50 xDrive G26
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel Y Juniper RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fasei4 M50 xDrive G26Model Y Juniper RWD
0–30 km/h1,13 s1,74 s
0–50 km/h1,89 s2,91 s
0–80 km/h3,04 s4,67 s
0–100 km/h3,92 s6,04 s
0–120 km/h5,04 s7,80 s
0–160 km/h8,35 s13,29 s
0–200 km/h13,16 s22,11 s
400 m partenza da fermo12,01 s14,25 s
1.000 m partenza da fermo21,97 s25,58 s
Vel. max225 km/h209 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

i4 M50 xDrive G26

4,07kg/CVrapporto migliore di 2,13 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza544 CVPending
Coppia795 Nm
Peso2 215 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioAutomatic transmission, single-speed with fixed ratio
Tesla

Model Y Juniper RWD

6,20kg/CVcompensa con −362 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza299 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia419 Nm
Peso1 853 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la i4 M50 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 6,04 s della Model Y Juniper RWD. A questo punto, la i4 M50 xDrive ha 2,12 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la i4 M50 xDrive viaggia a 155 km/h contro 135 km/h della Model Y Juniper RWD. Il distacco è di 1,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i4 M50 xDrive taglia il traguardo in 12,01 s contro 14,24 s. Il distacco di 2,24 s rappresenta circa 99 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la i4 M50 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la i4 M50 xDrive chiude in 21,97 s contro 25,58 s, con 3,61 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La i4 M50 xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model Y Juniper RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i4 M50 xDrive a 225 km/h, la Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,07 kg/cv vs 6,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,90 secondi. La differenza di 2,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW i4 M50 xDrive G26

In questa pagina3,92 s

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B

Tesla Model Y Juniper RWD

In questa pagina6,04 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 6,04 s).

i4 M50 xDrive G26 passa da 0 a 100 km/h in 3,92 secondi (simulazione calibrata).

i4 M50 xDrive G26: 544 CV, rapporto 4,07 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV.

i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.