BMW i5 xDrive40 G60 vs Audi A3 Sportback: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i5 xDrive40 raggiunge i 100 km/h in 5,30 s contro 9,90 s della A3 Sportback. La coppia istantanea di 590 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i5 xDrive40 ha 4,60 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

A 200 metri, la i5 xDrive40 viaggia a 137 km/h contro 108 km/h della A3 Sportback. Il distacco è di 2,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i5 xDrive40 taglia il traguardo in 13,59 s contro 17,23 s. Il distacco di 3,64 s rappresenta circa 128 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i5 xDrive40 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la i5 xDrive40 chiude in 24,58 s contro 31,33 s, con 6,76 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (215 vs 209 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 215 km/h, la i5 xDrive40 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,37 secondi. La differenza di 4,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.