BMW i5 xDrive40 G60 vs Audi A6 45 TFSI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i5 xDrive40 raggiunge i 100 km/h in 5,30 s contro 6,33 s della A6 45 TFSI. La coppia istantanea di 590 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i5 xDrive40 ha 1,03 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la i5 xDrive40 viaggia a 137 km/h contro 128 km/h della A6 45 TFSI. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i5 xDrive40 taglia il traguardo in 13,59 s contro 14,54 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i5 xDrive40 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la i5 xDrive40 chiude in 24,58 s contro 26,23 s, con 1,66 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (247 km/h), la A6 45 TFSI non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 a 215 km/h, la A6 45 TFSI a 247 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,77 secondi. La differenza di 1,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.