A
BMW i5 xDrive40 G60
In questa pagina5,30 s
Vedi le BMW I5 usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | i5 xDrive40 G60 | SQ5 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,42 s | 0,88 s · SQ5 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 12,76 s | 0,83 s · SQ5 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 23,50 s | 1,08 s · SQ5 SUV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 250 km/h | 35 km/h · SQ5 SUV |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CV | 5,56 kg/CV | miglior rapporto · SQ5 SUV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i5 xDrive40 G60 | SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 17,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 23,50 s |
| Vel. max limitata | 215 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ5 SUV raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 5,30 s della i5 xDrive40. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la SQ5 SUV ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la SQ5 SUV viaggia a 142 km/h contro 137 km/h della i5 xDrive40. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 SUV taglia il traguardo in 12,76 s contro 13,59 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 39 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ5 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la SQ5 SUV chiude in 23,50 s contro 24,58 s, con 1,07 s di vantaggio.
La SQ5 SUV dispone di trazione integrale (AWD) contro la i5 xDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 a 215 km/h, la SQ5 SUV a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,09 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina5,30 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina4,42 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince SQ5 SUV (4,42 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 passa da 0 a 100 km/h in 5,30 secondi (simulazione calibrata).
i5 xDrive40 G60: 394 CV, rapporto 5,79 kg/CV. SQ5 SUV: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. SQ5 SUV: 250 km/h.