BMW i5 xDrive40 G60 vs BMW 216i Active Tourer G42: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i5 xDrive40 raggiunge i 100 km/h in 5,30 s contro 10,41 s della 216i Active Tourer. La coppia istantanea di 590 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i5 xDrive40 ha 5,11 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

A 200 metri, la i5 xDrive40 viaggia a 137 km/h contro 105 km/h della 216i Active Tourer. Il distacco è di 2,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i5 xDrive40 taglia il traguardo in 13,59 s contro 17,50 s. Il distacco di 3,91 s rappresenta circa 134 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i5 xDrive40 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la i5 xDrive40 chiude in 24,58 s contro 31,91 s, con 7,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (215 vs 206 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 a 215 km/h, la 216i Active Tourer a 206 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,46 secondi. La differenza di 5,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.