A
BMW i5 xDrive40 G60
In questa pagina5,30 s
Vedi le BMW I5 usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | i5 xDrive40 G60 | EQS 450 V297 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 6,30 s | 1,00 s · i5 xDrive40 G60 |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 14,56 s | 0,97 s · i5 xDrive40 G60 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 26,38 s | 1,80 s · i5 xDrive40 G60 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 210 km/h | 5 km/h · i5 xDrive40 G60 |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CV | 7,45 kg/CV | miglior rapporto · i5 xDrive40 G60 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i5 xDrive40 G60 | EQS 450 V297 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 15,04 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 25,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 26,38 s |
| Vel. max | 215 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 568 Nm | |
| Peso | 2 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la i5 xDrive40 raggiunge i 100 km/h in 5,30 s contro 6,30 s della EQS 450. A questo punto, la i5 xDrive40 ha 1,00 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la i5 xDrive40 viaggia a 137 km/h contro 128 km/h della EQS 450. Il distacco è di 0,62 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i5 xDrive40 taglia il traguardo in 13,59 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,97 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i5 xDrive40 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la i5 xDrive40 chiude in 24,58 s contro 26,37 s, con 1,80 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (215 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 a 215 km/h, la EQS 450 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 7,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 1,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina5,30 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina6,30 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince i5 xDrive40 G60 (5,30 s vs 6,30 s).
i5 xDrive40 G60 passa da 0 a 100 km/h in 5,30 secondi (simulazione calibrata).
i5 xDrive40 G60: 394 CV, rapporto 5,79 kg/CV. EQS 450 V297: 333 CV, rapporto 7,45 kg/CV.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. EQS 450 V297: 210 km/h.