BMW i5 xDrive40 Touring G60 vs Audi A6 Avant: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i5 xDrive40 Touring raggiunge i 100 km/h in 5,49 s contro 7,00 s della A6 Avant. La coppia istantanea di 590 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la A6 Avant si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la i5 xDrive40 Touring viaggia a 136 km/h contro 117 km/h della A6 Avant. Il distacco è di 0,51 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i5 xDrive40 Touring taglia il traguardo in 13,77 s contro 15,02 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 49 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i5 xDrive40 Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 189 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la i5 xDrive40 Touring chiude in 24,85 s contro 27,98 s, con 3,13 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (238 km/h), la A6 Avant non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 Touring a 215 km/h, la A6 Avant a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 1,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.