BMW i7 xDrive60 G70 vs Tesla Model X 90D: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i7 xDrive60 raggiunge i 100 km/h in 4,66 s contro 5,03 s della Model X 90D. A questo punto, la i7 xDrive60 ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la i7 xDrive60 viaggia a 145 km/h contro 147 km/h della Model X 90D. Il distacco è di 0,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i7 xDrive60 taglia il traguardo in 12,86 s contro 13,07 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La i7 xDrive60 si ferma a 240 km/h mentre la Model X 90D continua ad accelerare verso 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,18 s.

A 1.000 metri, la i7 xDrive60 chiude in 23,17 s contro 23,32 s, con solo 0,15 s di vantaggio. La Model X 90D non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i7 xDrive60 a 240 km/h, la Model X 90D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,85 kg/cv vs 4,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,09 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.