BMW iX3 G08 vs BMW X1 xDrive25e F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X1 xDrive25e raggiunge i 100 km/h in 6,78 s contro 6,86 s della iX3. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la X1 xDrive25e viaggia a 122 km/h contro 126 km/h della iX3. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive25e taglia il traguardo in 14,92 s contro 15,07 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La iX3 si ferma a 180 km/h mentre la X1 xDrive25e continua ad accelerare verso 193 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,05 s contro 0,15 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la X1 xDrive25e chiude in 27,44 s contro 27,54 s, con solo 0,10 s di vantaggio. La iX3 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX3 a 180 km/h, la X1 xDrive25e a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,64 kg/cv vs 7,93 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.