Sullo 0–100 km/h vince John Cooper Works FWD (6,21 s vs 6,86 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| iX3 G08 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,21 s+0,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,08 s | 14,26 s+0,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 25,30 s+2,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 251 km/h−71 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,64 kg/CV | 5,09 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | iX3 G08 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,89 s | 1,85 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 3,09 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 16,42 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | - | 20,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,08 s | 14,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 25,30 s |
| Vel. max | 180 km/h | 251 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la John Cooper Works FWD raggiunge i 100 km/h in 6,21 s contro 6,86 s della Bmw iX3. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 231 cv compensa. A questo punto, la John Cooper Works FWD ha 0,65 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la John Cooper Works FWD viaggia a 137 km/h contro 126 km/h della Bmw iX3. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la John Cooper Works FWD taglia il traguardo in 14,26 s contro 15,07 s. Il distacco di 0,81 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la John Cooper Works FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la John Cooper Works FWD chiude in 25,29 s contro 27,54 s, con 2,24 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Bmw iX3 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,53 secondi. La differenza di 0,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince John Cooper Works FWD (6,21 s vs 6,86 s).
iX3 G08 passa da 0 a 100 km/h in 6,86 secondi (simulazione calibrata).
iX3 G08: 286 CV, rapporto 7,64 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, rapporto 5,09 kg/CV.
iX3 G08: 180 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.