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BMW M2 Competition F87
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M2 Competition F87 | M440i xDrive F32 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,47 s | 0,04 s · M2 Competition F87 |
| 400 m partenza da fermo | 12,30 s | 12,66 s | 0,36 s · M2 Competition F87 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s | 22,97 s | 1,00 s · M2 Competition F87 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,77 kg/CV | 4,65 kg/CV | miglior rapporto · M2 Competition F87 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M2 Competition F87 | M440i xDrive F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s · distacco minimo | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 8,53 s | 9,85 s |
| 0–200 km/h | 13,00 s | 15,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,30 s | 12,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s | 22,97 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 411 CV | 6 cyl |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 550 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M2 Competition raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 4,47 s della M440i xDrive. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M2 Competition viaggia a 157 km/h contro 146 km/h della M440i xDrive. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M2 Competition taglia il traguardo in 12,30 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la M2 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la M2 Competition chiude in 21,96 s contro 22,96 s, con 1,00 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M2 Competition e la M440i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,77 kg/cv vs 4,65 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,77 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, M2 Competition F87 e M440i xDrive F32 sono appaiate (4,42 s vs 4,47 s, differenza non significativa).
M2 Competition F87 passa da 0 a 100 km/h in 4,42 secondi (simulazione calibrata).
M2 Competition F87: 411 CV, rapporto 3,77 kg/CV. M440i xDrive F32: 374 CV, rapporto 4,65 kg/CV.
M2 Competition F87: 250 km/h. M440i xDrive F32: 250 km/h.