Sur 0–100 km/h, M2 Competition F87 gagne (4,42 s vs 7,20 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M2 Competition F87 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−2,78 s | 7,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,30 s−3,07 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s−6,96 s | 28,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,77 kg/CVmiglior rapporto | 7,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M2 Competition F87 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 8,53 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 13,00 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 12,30 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s | 28,93 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 411 CV | 6 cyl |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 550 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | M2 Competition | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Bmw M2 Competition raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 7,20 s della Cooper E FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 411 cv compensa. A questo punto, la Bmw M2 Competition ha 2,78 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M2 Competition viaggia a 157 km/h contro 124 km/h della Cooper E FWD. Il distacco è di 1,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M2 Competition taglia il traguardo in 12,30 s contro 15,37 s. Il distacco di 3,07 s rappresenta circa 123 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M2 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M2 Competition chiude in 21,96 s contro 28,93 s, con 6,96 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M2 Competition a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Cooper E FWD a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,15 secondi. La differenza di 2,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M2 Competition F87 passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
M2 Competition F87 : 411 CV, ratio 3,77 kg/CV. Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV.
M2 Competition F87 : 250 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.