Sullo 0–100 km/h vince M3 Competition Sedan G80 (3,88 s vs 4,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M3 Competition Sedan G80 | M2 G87 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,88 s−0,24 s | 4,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,65 s−0,43 s | 12,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,92 s−0,89 s | 21,81 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 285 km/h−35 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,39 kg/CVmiglior rapporto | 3,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M3 Competition Sedan G80 | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,17 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 1,95 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,01 s | 3,06 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,88 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 4,84 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 7,51 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 11,33 s | 13,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,65 s | 12,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,92 s | 21,81 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 285 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
Alla partenza, la Bmw M3 Competition Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,88 s contro 4,12 s della M2. A questo punto, la Bmw M3 Competition Sedan ha 0,24 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M3 Competition Sedan viaggia a 163 km/h contro 155 km/h della M2. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M3 Competition Sedan taglia il traguardo in 11,64 s contro 12,08 s. Il distacco di 0,44 s rappresenta circa 23 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw M3 Competition Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M3 Competition Sedan chiude in 20,91 s contro 21,80 s, con 0,89 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (285 km/h), la M2 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M3 Competition Sedan a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M2 a 285 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,39 kg/cv vs 3,76 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,94 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M3 Competition Sedan G80 passa da 0 a 100 km/h in 3,88 secondi (simulazione calibrata).
M3 Competition Sedan G80: 510 CV, rapporto 3,39 kg/CV. M2 G87: 460 CV, rapporto 3,76 kg/CV.
M3 Competition Sedan G80: 250 km/h. M2 G87: 285 km/h.