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AM340iIbridovsB740LePHEV
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BMW M340i xDrive G20 vs BMW 740Le xDrive iPerformance G11: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2020 vs 2018 · Metodologia
BMWIbridoPiù veloce

M340i xDrive G20

382 CV · 500 Nm · 1,823 kg · 2020

VS
BMWPHEV

740Le xDrive iPerformance G11

326 CV · 400 Nm · 2,000 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW M340i xDrive G20

4,32 s

Distacco1,00 sa favore di M340i xDrive
BBMW 740Le xDrive iPerformance G11

5,32 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraM340i xDrive G20740Le xDrive iPerformance G11Distacco
0–100 km/h4,32 s5,32 s1,00 s · M340i xDrive G20
400 m partenza da fermo12,47 s13,54 s1,07 s · M340i xDrive G20
1.000 m partenza da fermo22,65 s24,73 s2,08 s · M340i xDrive G20
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h250 km/hUguale
Rapporto peso/potenza4,77 kg/CV6,13 kg/CVmiglior rapporto · M340i xDrive G20

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWIbridoM340i xDrive G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWPHEV740Le xDrive iPerformance G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseM340i xDrive G20740Le xDrive iPerformance G11
0–30 km/h1,04 s · distacco minimo1,17 s
0–50 km/h1,73 s1,96 s
0–80 km/h3,05 s3,63 s
0–100 km/h4,32 s5,32 s
0–120 km/h5,76 s7,19 s
0–160 km/h9,55 s12,49 s
0–200 km/h15,10 s20,49 s
400 m partenza da fermo12,47 s13,54 s
1.000 m partenza da fermo22,65 s24,73 s
Vel. max limitata250 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M340i xDrive G20

4,77kg/CVrapporto migliore di 1,36 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza382 CVPending
Coppia500 Nm
Peso1 823 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

740Le xDrive iPerformance G11

6,13kg/CVcompensa con −177 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza326 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso2 000 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la M340i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,32 s contro 5,32 s della 740Le xDrive iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 382 cv compensa. A questo punto, la M340i xDrive ha 1,00 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la M340i xDrive viaggia a 147 km/h contro 134 km/h della 740Le xDrive iPerformance. Il distacco è di 0,66 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M340i xDrive taglia il traguardo in 12,46 s contro 13,54 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 49 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la M340i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la M340i xDrive chiude in 22,65 s contro 24,72 s, con 2,07 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M340i xDrive e la 740Le xDrive iPerformance sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,34 secondi. La differenza di 1,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di M340i xDrive G20
Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVAudi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVAudi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV
Al posto di 740Le xDrive iPerformance G11
Mercedes C 400 e 4MATIC LimousineAudi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kWAudi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

BMW M340i xDrive G20

In questa pagina4,32 s

Vedi le BMW 3 Series usate

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B

BMW 740Le xDrive iPerformance G11

In questa pagina5,32 s

Vedi le BMW 7 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince M340i xDrive G20 (4,32 s vs 5,32 s).

M340i xDrive G20 passa da 0 a 100 km/h in 4,32 secondi (simulazione calibrata).

M340i xDrive G20: 382 CV, rapporto 4,77 kg/CV. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, rapporto 6,13 kg/CV.

M340i xDrive G20: 250 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.