Sur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe F82 gagne (4,17 s vs 5,63 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M4 Competition Coupe F82 | F-TYPE P300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s−1,46 s | 5,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s−1,53 s | 13,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,88 s−2,47 s | 24,35 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,49 kg/CVmiglior rapporto | 5,32 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M4 Competition Coupe F82 | F-TYPE P300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 4,30 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 7,17 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 11,54 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 18,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s | 13,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,88 s | 24,35 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 450 CV | 6 cyl |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | M4 Competition Coupe | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | F-TYPE P300 2022 | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
Alla partenza, la Bmw M4 Competition Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 5,63 s della F-TYPE P300. A questo punto, la Bmw M4 Competition Coupe ha 1,46 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M4 Competition Coupe viaggia a 154 km/h contro 140 km/h della F-TYPE P300. Il distacco è di 1,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M4 Competition Coupe taglia il traguardo in 12,15 s contro 13,69 s. Il distacco di 1,54 s rappresenta circa 73 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M4 Competition Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M4 Competition Coupe chiude in 21,87 s contro 24,35 s, con 2,48 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw M4 Competition Coupe e la F-TYPE P300 sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,49 kg/cv vs 5,32 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,14 secondi. La differenza di 1,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M4 Competition Coupe F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,17 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Coupe F82 : 450 CV, ratio 3,49 kg/CV. F-TYPE P300 : 300 CV, ratio 5,32 kg/CV.
M4 Competition Coupe F82 : 250 km/h. F-TYPE P300 : 250 km/h.