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BMW M4 Coupe F82
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M4 Coupe F82 | AMG C 43 4MATIC W206 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,56 s | 0,19 s · M4 Coupe F82 |
| 400 m partenza da fermo | 12,21 s | 12,79 s | 0,58 s · M4 Coupe F82 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,76 s | 22,90 s | 1,14 s · M4 Coupe F82 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 265 km/h | 15 km/h · AMG C 43 4MATIC W206 |
| Rapporto peso/potenza | 3,64 kg/CV | 4,46 kg/CV | miglior rapporto · M4 Coupe F82 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M4 Coupe F82 | AMG C 43 4MATIC W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · distacco minimo | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,10 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,43 s · distacco minimo | 3,47 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 6,15 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 9,83 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 15,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,21 s | 12,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,76 s | 22,90 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 265 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 431 CV | 6 cyl |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 408 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MCT 9-speed |
Alla partenza, la M4 Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,38 s contro 4,56 s della AMG C 43 4MATIC. Il distacco di 0,19 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M4 Coupe viaggia a 157 km/h contro 146 km/h della AMG C 43 4MATIC. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M4 Coupe taglia il traguardo in 12,21 s contro 12,78 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la M4 Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 208 km/h. A 1.000 metri, la M4 Coupe chiude in 21,75 s contro 22,90 s, con 1,15 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (265 km/h), la AMG C 43 4MATIC non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M4 Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la AMG C 43 4MATIC a 265 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,64 kg/cv vs 4,46 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,01 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M4 Coupe F82 (4,38 s vs 4,56 s).
M4 Coupe F82 passa da 0 a 100 km/h in 4,38 secondi (simulazione calibrata).
M4 Coupe F82: 431 CV, rapporto 3,64 kg/CV. AMG C 43 4MATIC W206: 408 CV, rapporto 4,46 kg/CV.
M4 Coupe F82: 250 km/h. AMG C 43 4MATIC W206: 265 km/h.