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BMW M440d xDrive G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M440d xDrive G22 | i5 eDrive40 Touring G60 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,57 s | 6,12 s | 1,55 s · M440d xDrive G22 |
| 400 m partenza da fermo | 12,89 s | 14,33 s | 1,44 s · M440d xDrive G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,61 s | 25,96 s | 2,35 s · M440d xDrive G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 193 km/h | 57 km/h · M440d xDrive G22 |
| Rapporto peso/potenza | 5,38 kg/CV | 6,96 kg/CV | miglior rapporto · M440d xDrive G22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M440d xDrive G22 | i5 eDrive40 Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 3,24 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 4,57 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 7,94 s |
| 0–160 km/h | 10,78 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 17,64 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,89 s | 14,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,61 s | 25,96 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 193 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Alla partenza, la M440d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,57 s contro 6,12 s della i5 eDrive40 Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la M440d xDrive ha 1,55 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la M440d xDrive viaggia a 140 km/h contro 134 km/h della i5 eDrive40 Touring. Il distacco è di 1,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M440d xDrive taglia il traguardo in 12,89 s contro 14,33 s. Il distacco di 1,44 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M440d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la M440d xDrive chiude in 23,61 s contro 25,96 s, con 2,35 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M440d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i5 eDrive40 Touring a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 1,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M440d xDrive G22 (4,57 s vs 6,12 s).
M440d xDrive G22 passa da 0 a 100 km/h in 4,57 secondi (simulazione calibrata).
M440d xDrive G22: 340 CV, rapporto 5,38 kg/CV. i5 eDrive40 Touring G60: 313 CV, rapporto 6,96 kg/CV.
M440d xDrive G22: 250 km/h. i5 eDrive40 Touring G60: 193 km/h.