Sur 0–100 km/h, M440i G22 gagne (4,83 s vs 7,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M440i G22 | GT86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−2,92 s | 7,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s−2,77 s | 15,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s−4,88 s | 28,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+27 km/h | 223 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CVmiglior rapporto | 6,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M440i G22 | GT86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 5,93 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 9,99 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 16,76 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 33,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 15,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 28,03 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | B4 |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 213 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
Alla partenza, la Bmw M440i raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 7,75 s della GT86. A questo punto, la Bmw M440i ha 2,93 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M440i viaggia a 146 km/h contro 125 km/h della GT86. Il distacco è di 1,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M440i taglia il traguardo in 12,93 s contro 15,70 s. Il distacco di 2,77 s rappresenta circa 113 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M440i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M440i chiude in 23,15 s contro 28,02 s, con 4,88 s di vantaggio.
La Bmw M440i dispone di trazione integrale (AWD) contro la GT86 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw M440i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 6,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 2,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 CV, ratio 4,53 kg/CV. GT86 : 200 CV, ratio 6,07 kg/CV.
M440i G22 : 250 km/h. GT86 : 223 km/h.