BMW M5 F90 vs Alpine A110 GT 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M5 raggiunge i 100 km/h in 3,43 s contro 3,92 s della A110 GT 300. A questo punto, la M5 ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la M5 viaggia a 165 km/h contro 157 km/h della A110 GT 300. Il distacco è di 0,49 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la M5 taglia il traguardo in 11,25 s contro 11,96 s. Il distacco di 0,72 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la M5 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la M5 chiude in 20,43 s contro 21,76 s, con 1,33 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (272 km/h), la A110 GT 300 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M5 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,79 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.