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Audi RS6 Performance Avant
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | RS6 Performance Avant | M5 F90 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,46 s | 3,42 s | 0,04 s · M5 F90 |
| 400 m partenza da fermo | 11,31 s | 11,25 s | 0,06 s · M5 F90 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,37 s | 20,43 s | 0,06 s · RS6 Performance Avant |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 346 km/h | 250 km/h | 96 km/h · RS6 Performance Avant |
| Rapporto peso/potenza | 3,45 kg/CV | 3,16 kg/CV | miglior rapporto · M5 F90 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RS6 Performance Avant | M5 F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,99 s | 0,97 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,65 s | 1,62 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 2,56 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,46 s | 3,42 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,45 s | 4,38 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 7,06 s | 7,00 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 10,72 s · distacco minimo | 10,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,31 s | 11,25 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,37 s · distacco minimo | 20,43 s |
| Vel. max limitata | 346 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 630 CV | Pending |
| Coppia | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
Alla partenza, la M5 raggiunge i 100 km/h in 3,43 s contro 3,46 s della RS6 Performance Avant. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M5 viaggia a 165 km/h contro 165 km/h della RS6 Performance Avant. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M5 taglia il traguardo in 11,25 s contro 11,30 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La M5 si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la RS6 Performance Avant continua ad accelerare verso 346 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 911 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la RS6 Performance Avant compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 96 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la RS6 Performance Avant chiude in 20,37 s contro 20,43 s. Il delta di 0,06 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M5 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,45 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,02 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, RS6 Performance Avant e M5 F90 sono appaiate (3,42 s vs 3,46 s, differenza non significativa).
RS6 Performance Avant passa da 0 a 100 km/h in 3,46 secondi (simulazione calibrata).
RS6 Performance Avant: 630 CV, rapporto 3,45 kg/CV. M5 F90: 600 CV, rapporto 3,16 kg/CV.
RS6 Performance Avant: 346 km/h. M5 F90: 250 km/h.