F90 · GENERAZIONE 2020 · GRAN TURISMO
BMWICE

M5

600 CV, 3,4 s nello 0-100 : tra i 35 gran turismo 2018–2022, la M5 si classifica 5.º su 35 in 0–100 km/h, 9.º su 35 in Vel. max., 5.º su 35 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Bmw M5 CS. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima273515.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

600CV

750 Nm

0 → 100 km/h

3,4s

VMax 250 km/h

Cons.

10,6L

/100 km

Serbatoio

68L

Sur cette page

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW M5

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Cilindrata4395 cm\u00b3
Potenza600 CV
Couple750 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneAWD

Consumo

Cons. WLTP10,6 L/100km
Serbatoio68 L

Prestazioni

0 → 100 km/h3,4 s
0 → 200 km/h11,10 s
VMax250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4983 mm
Interasse2982 mm
Larghezza1903 mm
Altezza1473 mm
Bagagliaio530 L
Peso a vuoto1895 kg
Cx0.75
CO₂ WLTP242 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 35 gran turismo, la M5 si posiziona (top 5 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 5.º su 35 in 0–100 km/h (3,4 s), 9.º su 35 in Vel. max. (250 km/h), 5.º su 35 in Potenza per tonnellata (317 CV/t). 5.º su 35 in 0–100 km/h (3,4 s), 9.º su 35 in Vel. max. (250 km/h), 5.º su 35 in Potenza per tonnellata (317 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 10,6 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M5 CS (1ª con 3,0 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Bmw M5 CS (1ª con 305 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 3,4 s nello 0-100 (5.º su 35 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la M5 si posiziona 5.º su 35 in 0–100 km/h, a 0,4 s dal riferimento Bmw M5 CS (3,0 s).

Velocità massima: 250 km/h (9.º su 35 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 305 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la M5 rispetto alle gran turismo

Confronto su 35 gran turismo commercializzati tra 2018–2022.

0–100 km/h

5esu 35

3,4 s
Min5,4 s · Bmw 640i Gran Turismo
Max3,0 s · Bmw M5 CS

Vel. max.

9esu 35

250 km/h
Min250 km/h · Bmw M550i xDrive
Max305 km/h · Bmw M5 CS

Potenza per tonnellata

5esu 35

317 CV/t
Min165 CV/t · Bmw 640d xDrive Gran Turismo
Max348 CV/t · Bmw M5 CS

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW M5 F90

Generazione F90 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della F90

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Domande frequenti

BMW M5: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la M5 nel suo segmento?#

Tra i 35 gran turismo 2018–2022, la M5 si classifica 5.º su 35 in 0–100 km/h (3,4 s, dietro la Bmw M5 CS), 9.º su 35 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Bmw M5 CS), 5.º su 35 in Potenza per tonnellata (317 CV/t, dietro la Bmw M5 CS).

Quanto costa mantenere la M5?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Bmw M5 CS al suo posto?#

La Bmw M5 CS guida in 0–100 km/h (3,0 s vs 3,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M5 vs Bmw M5 CS per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.