BMW M5 Competition F90 vs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M5 Competition raggiunge i 100 km/h in 3,34 s contro 3,93 s della Giulia Quadrifoglio. A questo punto, la M5 Competition ha 0,59 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la M5 Competition viaggia a 166 km/h contro 164 km/h della Giulia Quadrifoglio. Il distacco è di 0,51 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la M5 Competition taglia il traguardo in 11,16 s contro 11,73 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la M5 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 228 km/h. A 1.000 metri, la M5 Competition chiude in 20,32 s contro 20,92 s, con 0,60 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (307 km/h), la Giulia Quadrifoglio non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M5 Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Giulia Quadrifoglio a 307 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,03 kg/cv vs 3,10 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,50 secondi. La differenza di 0,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.