Sur 0–100 km/h, M5 Competition F90 gagne (3,34 s vs 4,17 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M5 Competition F90 | Maybach SL 680 Monogram Series | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,34 s−0,83 s | 4,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,17 s−0,88 s | 12,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,32 s−1,06 s | 21,38 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 260 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,03 kg/CVmiglior rapporto | 3,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M5 Competition F90 | Maybach SL 680 Monogram Series |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 3,32 s |
| 0–100 km/h | 3,34 s | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 5,35 s |
| 0–160 km/h | 6,88 s | 8,23 s |
| 0–200 km/h | 10,57 s | 12,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,17 s | 12,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,32 s | 21,38 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 260 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 585 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 050 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Bmw M5 Competition raggiunge i 100 km/h in 3,34 s contro 4,17 s della Maybach SL 680 Monogram Series. A questo punto, la Bmw M5 Competition ha 0,83 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M5 Competition viaggia a 166 km/h contro 158 km/h della Maybach SL 680 Monogram Series. Il distacco è di 0,73 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M5 Competition taglia il traguardo in 11,16 s contro 12,05 s. Il distacco di 0,88 s rappresenta circa 48 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M5 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 224 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M5 Competition chiude in 20,32 s contro 21,37 s, con 1,06 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 260 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M5 Competition a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Maybach SL 680 Monogram Series a 260 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,03 kg/cv vs 3,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,94 secondi. La differenza di 0,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M5 Competition F90 passe de 0 à 100 km/h en 3,34 secondes (simulation calibrée).
M5 Competition F90 : 625 CV, ratio 3,03 kg/CV. Maybach SL 680 Monogram Series : 585 CV, ratio 3,50 kg/CV.
M5 Competition F90 : 250 km/h. Maybach SL 680 Monogram Series : 260 km/h.