BMW M5 CS F90 vs BMW 745Le xDrive G11: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M5 CS raggiunge i 100 km/h in 3,03 s contro 5,05 s della 745Le xDrive. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 635 cv compensa. A questo punto, la M5 CS ha 2,02 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la M5 CS viaggia a 170 km/h contro 139 km/h della 745Le xDrive. Il distacco è di 1,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M5 CS taglia il traguardo in 10,81 s contro 13,29 s. Il distacco di 2,47 s rappresenta circa 113 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la M5 CS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la M5 CS chiude in 19,94 s contro 24,03 s, con 4,09 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M5 CS a 305 km/h, la 745Le xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,74 secondi. La differenza di 2,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.