BMW M550d xDrive G30 vs BMW i4 eDrive35 G26: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M550d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 6,08 s della i4 eDrive35. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. A questo punto, la M550d xDrive ha 1,62 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la M550d xDrive viaggia a 146 km/h contro 131 km/h della i4 eDrive35. Il distacco è di 1,17 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M550d xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 14,38 s. Il distacco di 1,72 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la M550d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la M550d xDrive chiude in 22,91 s contro 26,26 s, con 3,34 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M550d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i4 eDrive35 a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 1,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.