BMW M550i xDrive G30 vs BYD Seal 390 AWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M550i xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 3,77 s della Seal 390 AWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 530 cv compensa. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la M550i xDrive viaggia a 160 km/h contro 155 km/h della Seal 390 AWD. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la M550i xDrive taglia il traguardo in 11,67 s contro 11,93 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la M550i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la M550i xDrive chiude in 21,03 s contro 23,93 s, con 2,90 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M550i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Seal 390 AWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,59 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.