Sur 0–100 km/h, Huracán LP 610-4 gagne (3,24 s vs 3,32 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M8 Competition Convertible F92 | Huracán LP 610-4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,24 s+0,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,15 s | 10,99 s+0,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,23 s | 19,89 s+0,34 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 311 km/h−61 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,24 kg/CV | 2,55 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M8 Competition Convertible F92 | Huracán LP 610-4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 0,97 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,62 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,64 s | 2,59 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,24 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 4,17 s |
| 0–160 km/h | 6,67 s | 6,50 s |
| 0–200 km/h | 10,32 s | 9,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,15 s | 10,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,23 s | 19,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 311 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | 4 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 025 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 610 CV | Pending |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 1 553 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Huracán LP 610-4 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Huracán LP 610-4 raggiunge i 100 km/h in 3,24 s contro 3,32 s della Bmw M8 Competition Convertible. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Huracán LP 610-4 viaggia a 170 km/h contro 168 km/h della Bmw M8 Competition Convertible. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán LP 610-4 taglia il traguardo in 10,98 s contro 11,14 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Huracán LP 610-4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 236 km/h contro 234 km/h. A 1.000 metri, la Huracán LP 610-4 chiude in 19,89 s contro 20,23 s, con 0,34 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw M8 Competition Convertible non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 2,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,73 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M8 Competition Convertible F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Convertible F92 : 625 CV, ratio 3,24 kg/CV. Huracán LP 610-4 : 610 CV, ratio 2,55 kg/CV.
M8 Competition Convertible F92 : 250 km/h. Huracán LP 610-4 : 311 km/h.