Sur 0–100 km/h, Huracán LP 610-4 gagne (3,24 s vs 3,32 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M8 Competition Convertible F92 | Huracán LP 610-4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,24 s+0,08 s |
| 400 m stehender Start | 11,15 s | 10,99 s+0,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,23 s | 19,89 s+0,34 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 311 km/h−61 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PS | 2,55 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M8 Competition Convertible F92 | Huracán LP 610-4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 0,97 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,62 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,64 s | 2,59 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,24 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 4,17 s |
| 0–160 km/h | 6,67 s | 6,50 s |
| 0–200 km/h | 10,32 s | 9,72 s |
| 400 m stehender Start | 11,15 s | 10,99 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,23 s | 19,89 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 311 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 025 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 610 PS | Pending |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 1 553 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Huracán LP 610-4 | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Huracán LP 610-4 100 km/h in 3,24 s gegenüber 3,32 s für den Bmw M8 Competition Convertible. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Huracán LP 610-4 mit 170 km/h gegen 168 km/h des Bmw M8 Competition Convertible. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán LP 610-4 die Linie in 10,98 s gegenüber 11,14 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Huracán LP 610-4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 236 km/h gegenüber 234 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán LP 610-4 in 19,89 s gegenüber 20,23 s, mit 0,34 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M8 Competition Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 2,55 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M8 Competition Convertible F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Convertible F92 : 625 PS, ratio 3,24 kg/PS. Huracán LP 610-4 : 610 PS, ratio 2,55 kg/PS.
M8 Competition Convertible F92 : 250 km/h. Huracán LP 610-4 : 311 km/h.