Sur 0–100 km/h, M8 Competition Gran Coupe F92 gagne (3,19 s vs 7,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M8 Competition Gran Coupe F92 | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s−4,25 s | 7,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,09 s−4,29 s | 15,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,32 s−7,91 s | 28,23 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+12 km/h | 238 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,19 kg/CVmiglior rapporto | 8,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M8 Competition Gran Coupe F92 | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 2,46 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 35,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,09 s | 15,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,32 s | 28,23 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 238 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 420i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw M8 Competition Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,19 s contro 7,44 s della Bmw 420i. A questo punto, la Bmw M8 Competition Gran Coupe ha 4,25 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M8 Competition Gran Coupe viaggia a 166 km/h contro 117 km/h della Bmw 420i. Il distacco è di 2,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M8 Competition Gran Coupe taglia il traguardo in 11,09 s contro 15,38 s. Il distacco di 4,29 s rappresenta circa 161 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M8 Competition Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M8 Competition Gran Coupe chiude in 20,32 s contro 28,23 s, con 7,91 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M8 Competition Gran Coupe a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 420i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,19 kg/cv vs 8,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,15 secondi. La differenza di 4,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M8 Competition Gran Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,19 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Gran Coupe F92 : 625 CV, ratio 3,19 kg/CV. 420i F32 : 184 CV, ratio 8,29 kg/CV.
M8 Competition Gran Coupe F92 : 250 km/h. 420i F32 : 238 km/h.