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AM8vsB750LiBenzina
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BMW M8 Competition Gran Coupe F92 vs BMW 750Li xDrive G11: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2021 vs 2020 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

M8 Competition Gran Coupe F92

625 CV · 750 Nm · 1,995 kg · 2021

VS
BMWBenzina

750Li xDrive G11

530 CV · 750 Nm · 2,020 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

ABMW M8 Competition Gran Coupe F92

3,19 s

Distacco0,85 sa favore di M8 Competition Gran Coupe
BBMW 750Li xDrive G11

4,04 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraM8 Competition Gran Coupe F92750Li xDrive G11Distacco
0–100 km/h3,19 s4,04 s0,85 s · M8 Competition Gran Coupe F92
400 m partenza da fermo11,09 s11,81 s0,72 s · M8 Competition Gran Coupe F92
1.000 m partenza da fermo20,32 s21,03 s0,71 s · M8 Competition Gran Coupe F92
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h250 km/hUguale
Rapporto peso/potenza3,19 kg/CV3,81 kg/CVmiglior rapporto · M8 Competition Gran Coupe F92

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaM8 Competition Gran Coupe F92
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina750Li xDrive G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseM8 Competition Gran Coupe F92750Li xDrive G11
0–30 km/h0,94 s1,20 s
0–50 km/h1,56 s2,00 s
0–80 km/h2,46 s3,16 s
0–100 km/h3,19 s4,04 s
0–120 km/h4,01 s5,05 s
0–160 km/h6,75 s7,72 s
0–200 km/h10,71 s11,45 s
400 m partenza da fermo11,09 s11,81 s
1.000 m partenza da fermo20,32 s21,03 s
Vel. max limitata250 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M8 Competition Gran Coupe F92

3,19kg/CVrapporto migliore di 0,62 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza625 CVPending
Coppia750 Nm
Peso1 995 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling
BMW

750Li xDrive G11

3,81kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza530 CVPending
Coppia750 Nm
Peso2 020 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la M8 Competition Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,19 s contro 4,05 s della 750Li xDrive. A questo punto, la M8 Competition Gran Coupe ha 0,85 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la M8 Competition Gran Coupe viaggia a 166 km/h contro 162 km/h della 750Li xDrive. Il distacco è di 0,66 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M8 Competition Gran Coupe taglia il traguardo in 11,09 s contro 11,80 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la M8 Competition Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 229 km/h. A 1.000 metri, la M8 Competition Gran Coupe chiude in 20,32 s contro 21,02 s, con 0,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M8 Competition Gran Coupe e la 750Li xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,19 kg/cv vs 3,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,65 secondi. La differenza di 0,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di 750Li xDrive G11
Mercedes Maybach S 680Audi S8Mercedes Maybach S 680

Passare all’azione

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A

BMW M8 Competition Gran Coupe F92

In questa pagina3,19 s

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B

BMW 750Li xDrive G11

In questa pagina4,04 s

Vedi le BMW 7 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince M8 Competition Gran Coupe F92 (3,19 s vs 4,04 s).

M8 Competition Gran Coupe F92 passa da 0 a 100 km/h in 3,19 secondi (simulazione calibrata).

M8 Competition Gran Coupe F92: 625 CV, rapporto 3,19 kg/CV. 750Li xDrive G11: 530 CV, rapporto 3,81 kg/CV.

M8 Competition Gran Coupe F92: 250 km/h. 750Li xDrive G11: 250 km/h.