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BMW M8 Competition Gran Coupe F92
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 9-speed dual-clutch DCT |
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Consulta la simulazione qui sopra.
M8 Competition Gran Coupe F92 passa da 0 a 100 km/h in 3,19 secondi (simulazione calibrata).
M8 Competition Gran Coupe F92: 625 CV, rapporto 3,19 kg/CV. NSX: 500 CV, rapporto 3,45 kg/CV.
M8 Competition Gran Coupe F92: 250 km/h. NSX: 307 km/h.