Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 vs BMW X1 sDrive18i F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X1 sDrive18i raggiunge i 100 km/h in 9,87 s contro 10,64 s della Arkana E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la X1 sDrive18i ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la X1 sDrive18i viaggia a 110 km/h contro 107 km/h della Arkana E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 0,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X1 sDrive18i taglia il traguardo in 17,33 s contro 17,87 s. Il distacco di 0,54 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la X1 sDrive18i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 153 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la X1 sDrive18i chiude in 31,09 s contro 31,99 s, con 0,90 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Arkana E-Tech Hybrid 145 a 175 km/h, la X1 sDrive18i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,69 kg/cv vs 10,14 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,93 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.