Sullo 0–100 km/h, X2 sDrive18d F39 e X2 sDrive18d F39 sono appaiate (9,16 s vs 9,20 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X2 sDrive18d F39 | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,20 s | 9,16 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,72 s | 16,72 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,59 s−0,01 s | 30,60 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 206 km/h | 206 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,00 kg/CVmiglior rapporto | 10,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X2 sDrive18d F39 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,97 s | 2,01 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,36 s | 3,34 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 6,37 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 9,20 s | 9,16 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 12,93 s | 12,90 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 24,98 s | 25,03 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 65,87 s | 66,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,72 s | 16,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,59 s | 30,60 sdistacco minimo |
| Vel. max | 206 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw X2 sDrive18d raggiunge i 100 km/h in 9,16 s contro 9,20 s della Bmw X2 sDrive18d. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X2 sDrive18d viaggia a 110 km/h contro 110 km/h della Bmw X2 sDrive18d. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 sDrive18d taglia il traguardo in 16,72 s contro 16,72 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,02 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw X2 sDrive18d e la Bmw X2 sDrive18d sono governate a 207 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,00 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,21 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, X2 sDrive18d F39 e X2 sDrive18d F39 sono appaiate (9,16 s vs 9,20 s, differenza non significativa).
X2 sDrive18d F39 passa da 0 a 100 km/h in 9,20 secondi (simulazione calibrata).
X2 sDrive18d F39: 150 CV, rapporto 10,00 kg/CV. X2 sDrive18d F39: 150 CV, rapporto 10,07 kg/CV.
X2 sDrive18d F39: 206 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.