Sur 0–100 km/h, X4 M Competition G02 gagne (4,13 s vs 5,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M Competition G02 | X6 xDrive40d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−1,60 s | 5,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,22 s−1,86 s | 14,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,35 s−3,63 s | 25,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,91 kg/CVmiglior rapporto | 6,73 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M Competition G02 | X6 xDrive40d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 2,96 s | 4,04 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 7,90 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 14,28 s |
| 0–200 km/h | 14,46 s | 26,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,22 s | 14,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,35 s | 25,98 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | 6 cyl |
| Coppia | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw X4 M Competition raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 5,73 s della Bmw X6 xDrive40d. A questo punto, la Bmw X4 M Competition ha 1,60 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M Competition viaggia a 151 km/h contro 129 km/h della Bmw X6 xDrive40d. Il distacco è di 1,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M Competition taglia il traguardo in 12,22 s contro 14,08 s. Il distacco di 1,86 s rappresenta circa 80 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M Competition chiude in 22,35 s contro 25,97 s, con 3,63 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X4 M Competition a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw X6 xDrive40d a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,91 kg/cv vs 6,73 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,20 secondi. La differenza di 1,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 M Competition G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,13 secondes (simulation calibrée).
X4 M Competition G02 : 510 CV, ratio 3,91 kg/CV. X6 xDrive40d F16 : 313 CV, ratio 6,73 kg/CV.
X4 M Competition G02 : 250 km/h. X6 xDrive40d F16 : 230 km/h.