Sur 0–100 km/h, X4 M Competition G02 gagne (4,13 s vs 5,49 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M Competition G02 | X7 M50d G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−1,36 s | 5,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,22 s−1,60 s | 13,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,35 s−2,93 s | 25,28 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,91 kg/CVmiglior rapporto | 6,15 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M Competition G02 | X7 M50d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 2,96 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,49 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 7,47 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 14,46 s | 22,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,22 s | 13,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,35 s | 25,28 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw X4 M Competition raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 5,49 s della Bmw X7 M50d. A questo punto, la Bmw X4 M Competition ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M Competition viaggia a 151 km/h contro 132 km/h della Bmw X7 M50d. Il distacco è di 1,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M Competition taglia il traguardo in 12,22 s contro 13,82 s. Il distacco di 1,60 s rappresenta circa 71 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M Competition chiude in 22,35 s contro 25,28 s, con 2,93 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw X4 M Competition e la Bmw X7 M50d sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,91 kg/cv vs 6,15 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,69 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 M Competition G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,13 secondes (simulation calibrée).
X4 M Competition G02 : 510 CV, ratio 3,91 kg/CV. X7 M50d G07 : 400 CV, ratio 6,15 kg/CV.
X4 M Competition G02 : 250 km/h. X7 M50d G07 : 250 km/h.