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BMW X4 xDrive25d G02
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X4 xDrive25d G02 | Q3 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 6,99 s | 0,09 s · X4 xDrive25d G02 |
| 400 m partenza da fermo | 15,07 s | 15,30 s | 0,23 s · X4 xDrive25d G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s | 28,39 s | 0,74 s · X4 xDrive25d G02 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h | 229 km/h | 1 km/h · Q3 SUV |
| Rapporto peso/potenza | 7,60 kg/CV | 8,14 kg/CV | miglior rapporto · X4 xDrive25d G02 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X4 xDrive25d G02 | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,51 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,54 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,82 s · distacco minimo | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s · distacco minimo | 6,99 s |
| 0–120 km/h | 9,59 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 20,12 s |
| 0–200 km/h | 33,87 s | 36,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,07 s | 15,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s | 28,39 s |
| Vel. max | 228 km/h | 229 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 755 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la X4 xDrive25d raggiunge i 100 km/h in 6,90 s contro 6,99 s della Q3 SUV. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q3 SUV viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della X4 xDrive25d. Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive25d taglia il traguardo in 15,07 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X4 xDrive25d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la X4 xDrive25d chiude in 27,65 s contro 28,39 s, con 0,74 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (228 vs 229 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X4 xDrive25d e la Q3 SUV sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,60 kg/cv vs 8,14 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,38 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, X4 xDrive25d G02 e Q3 SUV sono appaiate (6,90 s vs 6,99 s, differenza non significativa).
X4 xDrive25d G02 passa da 0 a 100 km/h in 6,90 secondi (simulazione calibrata).
X4 xDrive25d G02: 231 CV, rapporto 7,60 kg/CV. Q3 SUV: 204 CV, rapporto 8,14 kg/CV.
X4 xDrive25d G02: 228 km/h. Q3 SUV: 229 km/h.