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BMW X4 xDrive25d G02
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X4 xDrive25d G02 | Q3 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 6,99 s | 0,09 s · X4 xDrive25d G02 |
| 400 m salida parada | 15,07 s | 15,30 s | 0,23 s · X4 xDrive25d G02 |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 28,39 s | 0,74 s · X4 xDrive25d G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 228 km/h | 229 km/h | 1 km/h · Q3 SUV |
| Relación peso/potencia | 7,60 kg/CV | 8,14 kg/CV | mejor relación · X4 xDrive25d G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X4 xDrive25d G02 | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,51 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,54 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,82 s · diferencia ajustada | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s · diferencia ajustada | 6,99 s |
| 0–120 km/h | 9,59 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 20,12 s |
| 0–200 km/h | 33,87 s | 36,49 s |
| 400 m salida parada | 15,07 s | 15,30 s |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 28,39 s |
| Vel. máx. | 228 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 755 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el X4 xDrive25d alcanza los 100 km/h en 6,90 s frente a 6,99 s del Q3 SUV. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Q3 SUV va a 119 km/h contra 121 km/h del X4 xDrive25d. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X4 xDrive25d cruza la línea en 15,07 s frente a 15,30 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el X4 xDrive25d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el X4 xDrive25d termina en 27,65 s frente a 28,39 s, con 0,74 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (228 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X4 xDrive25d y el Q3 SUV están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,60 kg/cv vs 8,14 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,38 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, X4 xDrive25d G02 y Q3 SUV están igualados (6,90 s vs 6,99 s, diferencia no significativa).
X4 xDrive25d G02 pasa de 0 a 100 km/h en 6,90 segundos (simulación calibrada).
X4 xDrive25d G02: 231 CV, relación 7,60 kg/CV. Q3 SUV: 204 CV, relación 8,14 kg/CV.
X4 xDrive25d G02: 228 km/h. Q3 SUV: 229 km/h.