BMW X4 xDrive30d G02 vs Alfa Romeo Tonale PHEV: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X4 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,81 s contro 6,30 s della Tonale PHEV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 286 cv compensa. A questo punto, la X4 xDrive30d ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la X4 xDrive30d viaggia a 129 km/h contro 129 km/h della Tonale PHEV. Il distacco è di 0,42 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive30d taglia il traguardo in 14,13 s contro 14,52 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Tonale PHEV si ferma a 200 km/h mentre la X4 xDrive30d continua ad accelerare verso 245 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,36 s.

A 1.000 metri, la X4 xDrive30d chiude in 25,95 s contro 26,24 s, con solo 0,29 s di vantaggio. La Tonale PHEV non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X4 xDrive30d a 245 km/h, la Tonale PHEV a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,74 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.