A
BMW X5 M50d F15
In questa pagina5,15 s
Vedi le BMW X5 usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X5 M50d F15 | E 400 e 4MATIC W214 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,30 s | 0,15 s · X5 M50d F15 |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 13,57 s | 0,10 s · X5 M50d F15 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s | 24,58 s | 0,03 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,69 kg/CV | 5,89 kg/CV | miglior rapporto · X5 M50d F15 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X5 M50d F15 | E 400 e 4MATIC W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s · distacco minimo | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,06 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,71 s · distacco minimo | 3,74 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 6,95 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 12,19 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 19,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s · distacco minimo | 13,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s | 24,58 s · distacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 4 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la X5 M50d raggiunge i 100 km/h in 5,15 s contro 5,31 s della E 400 e 4MATIC. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. Il distacco di 0,15 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X5 M50d viaggia a 136 km/h contro 135 km/h della E 400 e 4MATIC. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X5 M50d taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,57 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la E 400 e 4MATIC chiude in 24,58 s contro 24,60 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X5 M50d e la E 400 e 4MATIC sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,31 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina5,15 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina5,30 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince X5 M50d F15 (5,15 s vs 5,30 s).
X5 M50d F15 passa da 0 a 100 km/h in 5,15 secondi (simulazione calibrata).
X5 M50d F15: 400 CV, rapporto 5,69 kg/CV. E 400 e 4MATIC W214: 381 CV, rapporto 5,89 kg/CV.
X5 M50d F15: 250 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.