Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,15 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X5 M50d F15 | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,05 s+0,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 13,27 s+0,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s | 23,97 s+0,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,69 kg/CV | 5,22 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X5 M50d F15 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,46 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,71 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,05 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,95 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 17,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s | 23,97 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 5,05 s contro 5,15 s della Bmw X5 M50d. La coppia istantanea di 533 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X5 M50d si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Model Y Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 136 km/h della Bmw X5 M50d. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range AWD taglia il traguardo in 13,27 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 10 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,60 s, con 0,63 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph — soglia industriale) km/h), la Bmw X5 M50d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X5 M50d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,07 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X5 M50d F15 passe de 0 à 100 km/h en 5,15 secondes (simulation calibrée).
X5 M50d F15 : 400 CV, ratio 5,69 kg/CV. Model Y Long Range AWD : 384 CV, ratio 5,22 kg/CV.
X5 M50d F15 : 250 km/h. Model Y Long Range AWD : 217 km/h.